Ученые из российского НИИ электрификации разрабатывают проект передвижения электромобилей за счет энергии дорожного полотна. Согласно проекту, электрокары смогут заряжаться энергией, поступающей из дорожного покрытия в приемное устройство в днище машины. Для этого в дорожное полотно необходимо вмонтировать излучающий провод. Магистраль необходимо настроить на взаимодействие автомобиля и всех узлов механики с остальным механизмом. Электромобиль сможет заряжаться от дороги и передвигаться с той же скоростью, что и на газовом или бензиновом двигателе. Однако проект встречает ряд трудностей. В России пока нет инвесторов, заинтересованных ... читать дальше »

7 ноября в Израиле, под Хайфой прошел эксперимент по изучению эффективности получения энергии из дорожного полотна при движении по нему автомобилей. Система работает за счет давления колес автомобиля на дорожное полотно, под которым установлены специальные генераторы электричества. По мнению авторов разработки, получаемой энергии будет достаточно для освещения дороги и прилегающих улиц, работы светофоров и подзарядки аккумуляторов автомобилей. По предварительным расчетам, 1 км дорожного полотна может дать до 500 кВт·ч. 1 км двухполосной такой "умной дороги" стоит больше 1 млн долл.

В Алтайском крае из-за обрыва ЛЭП 5 ноября 2009 г. без электроснабжения оказались 40 населенных пунктов (более 11 тыс. человек). ЛЭП мощностью 110 кВт оборваны на территории Солонешенского района между населенными пунктами Петропавловское и Солонешное (длина участка 40 км).

Дизайнеры Тьягу Баррос и Хорхе Перейра из Португалии разработали концепцию моста Cross-Wind Bridge ("Мост встречного ветра"). Согласно проекту, мост будет освещаться за счет энергии, полученной от автомобилей, проезжающих под мостом. Проезжающие под мостом автомобили увеличивают скорость смежного потока воздуха (в данном проекте примерно на 20%). Поток воздуха будет преобразовываться в электричество благодаря 2188 легким вращающимся под током воздуха панелям, расположенным в своеобразных тоннелях моста. Важную роль в концепции играет индукционная энергоустановка. Она накапливает ветровую энергию посредством электромагнитных полос, расположенных на каждой ... читать дальше »

Во французском городе Дижон эксплуатируется офисное энергоэффективное здание Elithis Tower, которое производит электроэнергии больше, чем потребляет. Проект разработан архитектурным бюро Arte Charpentier Architects. На краше и фасаде 10-этажного офисного центра расположено 330 солнечных панелей, вырабатывающих электроэнергию в объеме, достаточном для освещения, отопления и кондиционирования 54 тыс. м² офисного пространства. Стоимость строительства Elithis Tower составила 10 млн долл. ... читать дальше »

На заседании совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики при председателе правительства РФ в Санкт-Петербурге вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил, что тотальное внедрение светодиодных светильников на основе нанотехнологий способно в 2 раза сократить финансовые расходы городов на освещение улиц и помещений. По словам Иванова, в настоящее время освещение улиц составляет 30% городских расходов на электроэнергию.

Один из самых главных недостатков возобновляемых источников энергии (ВИЭ) заключается в том, что их трудно запасать. Энергетический поток ВИЭ крайне непостоянен во времени и пространстве. Непостоянство энергии ветра, волн или солнца создает трудности для операторов сети и вызывает сомнения в бесперебойности энергопоставок. читать дальше »